فورد F-150. ورّيهم الشطارة شلون تكون.

هيكل شاحنة F-150 ‏2019 مصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة، ولا نعني هنا معدن الألمنيوم الذي نجده في المنازل، إنما مملغم ألمنيوم مقوّى ومعالج حرارياً ليرقى لمستوى سبائك سلسلة 6000 المستخدمة في التطبيقات الصناعية. لا يتكفّل ذلك بزيادة قوة F-150 فحسب، بل يجعلها أيضاً أخفّ وزناً من الطراز السابق بـ318 كلغ!

يعمل مهندسو فورد لجعل بيك أب F-150 ‏2019 أفضل سنة بعد سنة، فيتحدّون الطرازات المنافسة بهدف البقاء في الصدارة في ما يتعلّق بالأداء. جميع الخيارات الخمسة للمحرّك مدعّمة بسحب طبيعيّ ومشحونة توربينياً، بما فيها محرّك ®EcoBoost سعة 3.5 لتر العالي القدرة الرائع في شاحنة F-150 رابتر والتي تمّ اختبارها في رالي "باها". وتتوفر تكنولوجيا التوقف والتشغيل التلقائي Auto Start-Stop في كافة المحرّكات، كما تم زيادة عدد المحركات التي تتمتع بوجود ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ بـ10 سرعات الحصريّ في الفئة.* الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم دون 3.856 كلغ. تصنيف وزن المركبة الإجماليّ GVWR تبعاً لتصنيفات فورد.

من خلال القوّة السريعة الاستجابة والقدرات الهائلة، يستطيع محرّك Ti-VCT V6 سعة 3.3 لتر الجديد التعامل مع متطلّبات المهمات اليوميّة. تقوم تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT بفتح/إغلاق الصمامات ضمن فترات دقيقة لملاءمة ظروف التشغيل، وبالتالي يتعزّز مقدار القوّة عند كلّ نقطة من نطاق الأداء. كما يضمّ المحرّك سعة 3.3 لتر نظام ضخّ الوقود عبر منفذ وضخّ الوقود المباشر PFDI للمرّة الأولى لدى فورد مع بخاخين لكلّ أسطوانة، واحد في منفذ سحب الهواء والآخر داخل الأسطوانة. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ بـ6 سرعات فيتميّز بثلاثة أنماط يمكن الاختيار بينها بما يتلاءم مع ظروف القيادة: النمط العاديّ Normal، نمط السحب-القطر Tow-Haul، والنمط الرياضيّ Sport. قوّة 290 حصاناً وعزم دوران قدره 356 نيوتن متر.

يؤمّن محرّك فورد V8 الأسطوريّ قوّة أكبر من أيّ وقت مضى ويقدّم قدرة الحمولة الفضلى في الفئة¹. يمكنك اختبار قوة هائلة مع 395 حصاناً و555 نيوتن متر من عزم الدوران، بفضل تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT ونظام ضخ الوقود المباشر DI الجديد. إنّ تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT تعزّز الأداء عبر نطاق القوة الكامل ليتلاءم مع ظروف القيادة. يعمد نظام ضخ الوقود المباشر DI إلى ضخ الوقود العالي الضغط مباشرةً وبدقّة في كلّ أسطوانة، للحصول على أكبر قدر ممكن من القوّة من كلّ قطرة وقود. يقدّم المحرّك سعة 5.0 لتر مجموعة تجهيزات المحرك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط أو غاز البروبان للتحويل إلى الغاز الطبيعي المضغوط CNG أو غاز البروبان السائل.² _1. عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم دون 3.856 كلغ. تصنيف وزن المركبة الإجماليّ GVWR تبعاً لتصنيفات فورد.ـ 2. ستكون المركبة مجهّزة بنظام الوقود القياسيّ العامل بالبنزين المثبّت في المصنع. لا تشتمل هذه المجموعة على خزانات الوقود والأنابيب الخاصة بالغاز الطبيعي المضغوط/البروبان، التي يتمّ بيعها بشكل منفصل.

لم تنل تصنيفات القوّة العالية لمحرّكات ®EcoBoost سعة 3.5 لتر رضى المهندسين في فورد، فعملوا على تصميم الجيل الثاني من محرّك ®EcoBoost الجبار مع تصنيفات قوة أعلى تبلغ 375 حصاناً وعزم الدوران الأفضل في الفئة¹ الذي يبلغ 578 نيوتن متر، ويتفوّق على كافة المحرّكات المنافسة في فئته. كما يؤمّن المحرك أيضاً لشاحنة F-150 ‏2018 قدرة السحب القصوى الفضلى في الفئة¹. تحسينات كبيرة:

• ضخّ الوقود عبر منفذ وضخّ الوقود المباشر PFDI للمرّة الأولى لدى فورد مع بخاخين لكلّ أسطوانة - واحد في منفذ سحب الهواء والآخر داخل الأسطوانة - من أجل تحسين القوّة والفعالية.
• شاحنان توربينيان جديدان كلياً لتأمين قوة أكبر عند الطلب.
• ناقل حركة بـ10 سرعات أكثر استجابة وتطوّراً وفعالية. 1. عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم دون 3.856 كلغ. تصنيف وزن المركبة الإجماليّ GVWR تبعاً لتصنيفات فورد.

تكون شاحنة F-150 رابتر التي تمّ اختبارها في رالي "باها" في بيئتها المثاليّة على الطرقات المعبّدة. لكن عند الانتقال إلى الطرقات الوعرة التي لا ترحم، نجد أنفسنا في المنطقة التي تتألّق فيها رابتر من خلال قدراتها الهائلة، بدءاً بالقوّة الجبارة. الميزة الفريدة في رابتر هي محرّك ®DOHC EcoBoost بـ24 صماماً سعة 3.5 لتر الثنائيّ الشحن التوربينيّ بمبرّد بينيّ مع ضخّ الوقود عبر منفذ وضخّ الوقود المباشر وناقل حركة أوتوماتيكيّ بـ10 سرعات. ويولّد محرّك ®EcoBoost العالي القدرة المزيد من القوّة مقارنةً بمحرّك V8 سعة 6.2 لتر السابق - أي قوّة حصانية هائلة تبلغ 450 حصاناً و678 نيوتن متر من عزم الدوران.

إنّ محرّكات ®EcoBoost و V8 في F-150 توزّع قوّتها من خلال ناقل حركة أوتوماتيكيّ متطوّر بـ10 سرعات. ومقارنةً بناقل الحركة بـ6 سرعات الذي حلّ مكانه، يؤمّن ناقل الحركة بـ10 سرعات مستوى أداء إجمالي أعلى، وتسارع أفضل ضمن نطاقات القوة المنخفضة والمتوسّطة. وتشتمل الميّزات على نسب السرعات الأوسع نطاقاً والمسافة المعزّزة بين التروس، بالإضافة إلى ميّزات للتخفيف من مقاومة الهواء، وثلاثة تروس بميزة أوفردرايف. وعلاوة على ذلك، هناك أنماط تستطيع التنقّل بينها بنفسك: النمط العاديّ Normal، نمط السحب/القطر Tow/Haul، نمط الرمال الكثيفة Deep Sand، النمط الاقتصاديّ EcoSelect والنمط الرياضيّ Sport.

ستحافظ على سرعة ثابتة عند المنحدرات القاسية، ويمكنك إقفال التروس العالية بفضل نمط اختيار نطاق السرعات التقدّمي ضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكيّ ®SelectShift بـ6 سرعات وناقل الحركة الأوتوماتيكيّ ®SelectShift بـ10 سرعات الجديد كلياً. يتميّز كلاهما بنمط السحب/القطر Tow/Haul، للاستخدام عندما تكون الشاحنة مُثقلة بالحمولة أو عند سحب مقطورة، و هذا ما تعرف شاحنة F-150 كيفية التعامل تماماً معه

تكنولوجيا التوقف والتشغيل التلقائي Auto Start-Stop هي ميزة متوفّرة في كافة محرّكات شاحنة F-150 ‏2019. عندما تتوقّف، يتمّ إطفاء المحرك لتوفير استهلاك الوقود، ويتمّ تشغيل المحرك تلقائياً عند تحرير الفرامل. وتقوم تكنولوجيا التوقف والتشغيل التلقائي Auto Start-Stop بالتعطيل ذاتياً عند عدم الحاجة إليها، مثلاً عندما تسحب مقطورة أو تقوم بنمط الدفع الرباعيّ.

القاعدة المعلّبة بالكامل مصنوعة من الفولاذ الفائق القوّة (حوالى 78 في المئة من الفولاذ الفائق القوة بقدرة تحمّل 70,000 رطل في البوصة المربعة) مع أجزاء مستعرضة أكبر من القاعدة السابقة. وبالرغم من كونها أقوى وأكثر صلابة، فإنّ هذه القاعدة أخفّ وزناً أيضاً بحوالى 27 كلغ لأنّ العديد من المكوّنات مصنوعة بواسطة التشكيل المدلفن الفائق التطوّر للمساعدة على تخفيض الوزن.

إنّ مساعد الإقلاع على التلال، القياسيّ في كافة شاحنات F-150، يمنع الرجوع التلقائيّ على المنحدرات من خلال المحافظة على ضغط الفرامل مؤقتاً إلى أن يولّد المحرّك ما يكفي من العزم لدفع شاحنة F-150 قُدماً على التلّة.

تقدّم شاحنة F-150 ‏2019 نظام التحكّم بالمقطورة القياسيّ بالإضافة إلى نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان ™Roll Stability Control ‏(®RSC). بالإضافة إلى الميّزات الاختياريّة التي تشتمل على ما يلي:

• مساعد إرجاع المقطورة ™Pro Trailer Backup Assist - يقوم بمزامنة الشاحنة والمقطورة أثناء الرجوع إلى الخلف*.
• المساعد الديناميكي لتوصيل المقطورة مع خطوط توجيهيّة - يوجّه السقاطة إلى وصلة المقطورة.
• وحدة التوصيل الذكية لسحب المقطورة - تنبّهك للمشاكل في التوصيل بالإضافة إلى المشاكل في الإضاءة والبطارية.
• شاشة لعرض معدلات الإنتاجية وبيانات المقطورة قياس 8 بوصات.
• نظام التحكّم بمكابح المقطورة المركّب في المصنع - يزامن ما بين فرامل الشاحنة وفرامل المقطورة.
• نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS مع التغطية الشاملة للمقطورة² - ينبّهك عند وجود مركبة في الزوايا غير المرئية الخارجة عن مجال بصرك أو عند الجهة الجانبيّة للمقطورة.

1 إنّ الميّزات المساعِدة للسائق هي تقنيات إضافية تهدف إلى المساعدة ولا تحلّ مكان انتباه السائق وقدرة التمييز الفطرية التي يتحلّى بها وضرورة سيطرته على المركبة.

الإضاءة بتقنية LED موجودة أينما احتجت إليها. تشتمل الميّزات المتوفّرة على التالي:

• مصابيح أماميّة رباعية الشعاعات عاملة بتقنية LED حصريّة في الفئة* - تؤمّن إضاءة ساطعة وفعالة تدوم أكثر.
• أضواء كاشفة في المرايا الجانبية عاملة بتقنية LED حصريّة في الفئة* – يمكنك إضاءة مكان العمل من أيّ زاوية تقريباً لإنجاز المهمّة بعد مغيب الشمس.
• إضاءة في صندوق الحمولة عاملة بتقنية LED – تساعدك للعمل أثناء الليل وتسمح لك بالرؤية تحت غطاء الصندوق.
• إضاءة بتقنية LED للسقاطة على مقبض باب الصندوق - مضمّنة مع مجموعات تجهيزات سحب المقطورة وهي تساعد على توصيل المقطورة ليلاً.

1. الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم دون 3.856 كلغ. تصنيف وزن المركبة الإجماليّ GVWR تبعاً لتصنيفات فورد.

القفص المصنوع من البولي بروبيلين المدعّم بألياف الزجاج المتين الأسود يفتح نحو الخارج ويمتدّ فوق باب الصندوق لتأمين 46 سم من مساحة الحمولة الإضافيّة. يمكن أيضاً فتح القفص نحو الداخل، ما يساعد على منع الحمولة من الانزلاق.